1962 Grotti Parmagiana
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La Grotti Parmigiana de 1962 est un excellent choix si vous êtes prêt à dépenser 630 000 $ pour une voiture que vous ne conduirez qu'une fois dans votre vie. Bien qu'elle soit à peine utilisée, la voiture surchauffe dès qu'elle sort du garage.
Caractéristiques :
- V8 de 3,4 litres.
- Vieux pneus Sport-compound Chepalle.
- Intérieur en cuir craquelé et en bois de buis usé.
Détails supplémentaires :
- extra1 : capote souple.
- extra2 : Antenne.
- extra3 : Toit rigide.
Basé sur différents modèles Ferrari :
- Projet d'origine : Ferrari 250 Testarossa (n'a pas du tout fini comme ça).
- Carrosserie et quelques caractéristiques : Ferrari 250 California.
- Arrière : Ferrari 365 California.
- Feux arrière : Ferrari 288 GTO.
- Toit rigide : Ferrari 375 MM.
- Prise d'air sur le capot et aspects avant : Ferrari 250 GT SWB Pininfarina.
- Pare-chocs : Windsor d'origine.
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1962 Grotti Parmagiana
1962 Grotti Parmigiana — отличный выбор, если вы готовы потратить 630 000 долларов на автомобиль, на котором вы проедете лишь раз в жизни. Несмотря на то что он почти не используется, машина перегревается сразу после выезда из гаража.
Особенности:
- 3.4-литровый V8.
- Старые шины Sport-compound Chepalle.
- Интерьер из потрескавшейся кожи и изношенного слонового дерева.
Дополнительные детали:
- extra1: Мягкая крыша.
- extra2: Антенна.
- extra3: Жесткая крыша.
Основан на различных моделях Ferrari:
- Оригинальный проект: Ferrari 250 Testarossa (закончился далеко не так).
- Кузов и некоторые особенности: Ferrari 250 California.
- Задняя часть: Ferrari 365 California.
- Задние фонари: Ferrari 288 GTO.
- Жесткая крыша: Ferrari 375 MM.
- Воздухозаборник на капоте и передние аспекты: Ferrari 250 GT SWB Pininfarina.
- Бамперы: Original Windsor.