Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400 2010 v1.0
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La Lancer Evolution se distingue de ses concurrents dans le Championnat du Monde des Rallyes, car depuis la saison 1997 jusqu'au Rallye de San Remo en 2001, elle était une voiture homologuée de Groupe A, légèrement modifiée pour rivaliser avec les voitures de classe WRC. Elle a connu le succès dans le WRC entre 1996 et 1999 grâce au pilote finlandais Tommi Mäkinen, qui a été Champion du Monde entre 1996 et 1999, et à son coéquipier Richard Burns, qui a aidé à remporter le premier et jusqu'à présent unique titre de Champion du Monde des Constructeurs en 1998. Cependant, à la fin de 2001, l'Evolution a été remplacée par la première voiture d'usine WRC, simplement appelée Lancer Evolution WRC, pilotée par les pilotes d'usine Mäkinen, Freddy Loix, Alister McRae et François Delecour, jusqu'à ce que Mitsubishi prenne une année sabbatique dans le Championnat à la fin de 2002. Elle a été remplacée par le modèle Lancer WRC04 lors du Rallye de Monte-Carlo en 2004. Mitsubishi a quitté le Championnat du Monde des Rallyes après la saison 2005 avec la Lancer WRC05, pilotée par des pilotes privés dans les années suivantes, y compris l'ancien pilote d'usine italien Gigi Galli et le Suédois Daniel Carlsson. Néanmoins, la Lancer Evolution participe toujours à la catégorie Groupe N.
Avantages:
-Modèle de haute qualité.
-Compteur de vitesse fonctionnel.
-Moteur 3D.
-Phare fonctionnel.
Inconvénients:
-Clignotement des textures des sièges arrière.
-Mains non sur le volant.
Le modèle a le volant à droite.
Neophyte Industries 2015
Lancer Evolution уникален среди своих соперников по Чемпионату мира по ралли, поскольку с сезона 1997 года вплоть до Ралли Сан-Ремо 2001 года он представлял собой омологированный автомобиль Группы A, слегка модифицированный для соперничества с автомобилями класса WRC. Он добивался успеха в ралли WRC в 1996—1999 годах благодаря финну Томми Мякинену, становившемуся Чемпионом мира среди пилотов в 1996—1999 годах, и его товарищу по команде Ричарду Бёрнсу, который помог в первый и пока единственный раз стать Чемпионом мира среди производителей в 1998 году. Несмотря на это, в конце 2001 года Evolution был заменен первым заводским автомобилем WRC, названным просто Lancer Evolution WRC, которым пилотировали заводские гонщики Мякинен, Фредди Лойкс, Алистер МакРэй и Франсуа Делекур, пока Mitsubishi не взял годичный отпуск в Чемпионате в конце 2002 года. Он был заменен на Ралли Монте-Карло 2004 года моделью Lancer WRC04. Mitsubishi покинул Чемпионат мира по ралли после сезона 2005 года с Lancer WRC05, пилотируемым в последующие годы частными гонщиками, включая бывшего заводского пилота итальянца Джиджи Галли и шведа Дэниела Карлссона. Тем не менее, Lancer Evolution до сих пор участвует в категории Группы N.
Плюсы:
-Модель высокого качества.
-Рабочий спидометр.
-3D двигатель.
-Рабочие фары.
Минусы:
-Мерцание текстур задних сидений.
-Руки не на руле.
Модель имеет правый руль.
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